机车走行部非标定制生产基地「赛尼尔」

电机车减速机

湖北赛尼尔机械制造生产的变频机车齿轮箱采用优化设计，齿轮采用硬齿面设计。同时，润滑系统的齿轮油泵由输出轴总成驱动，润滑效果好，不易引起误差。适用于铁路机车车辆、隧道工程机车车辆、观光小型轨道列车、新能源电力机车和钢厂用钢包机车运行机构。它的外观类似于它的内部结构。机车减速箱减速机走行装置的厂家，产品有新能源钢包车机车行走齿轮箱、运煤车行走装置车轴齿轮箱，电机车车轴齿轮箱，旅游小火车用减速机的高新技术企业

目前，变频机车齿轮箱采用三相交流技术的工矿电机车已经在煤炭、冶金、矿山、石油、化工、森林、 大型工程如巷道开挖等窄轨铁路地面等场所广泛使用。但这些工矿电机车都是选择专门设 计的牵引异步交流电机作为驱动动力源，配套小速比的齿轮减速装置。专门设计的牵引异 步交流电机带来的是高昂的制造和采购成本，不利于普及使用。变频机车齿轮箱是提供一种采用Y系列异步电机作为动力源，以14吨架线 式交流传动工矿电机车为主，安装在Y系列电机与电机车轮之间，用于减速并传递动力，具 有体积小，减速比大，承载能力大的工矿电机车用大速比齿轮减速机。为实现上述目的，一种工矿电机车用大速比齿轮减速机，包括上箱体连接下箱体， 上箱体与下箱体的结合面组成主轴承座，主轴承座经轴承连接主轴，主轴上固装大齿轮，大 齿轮与位于上方的齿轮轴上的小齿轮啮合。

变频机车齿轮箱适用于机车一般由蒸汽机、柴油机、燃气轮机、牵引电动机等动力机械直接或通过传动装置驱动。动力机械使机车动轮产生力矩，同时道路又给动轮以大小相等、方向相反的反作用力。各个动轮反作用力之和称为机车牵引力。这个牵引力是由动轮周上作用力而产生的切向外力，所以又称为轮周牵引力。异步牵引电动机结构简单，体积小，工作可靠，在变频调压电源控制下，能提供优良调速性能。联邦德国于 1971年研制成实用的交-直-交流电力传动装置。 　交-直-交流电力传动原理如下：柴油机 G驱动同步牵引发电机TF，产生恒频可调压三相交流电（柴油机恒速时），经硅整流桥ZL变换成直流电，再经过可控硅逆变器 N（具有分谐波调制功能）再将直流电逆变成三相变频调压交流电，通过三根电线传输给多台全并联接线的异步牵引电动机AD。AD将交流电能变换成转速和转矩可调的机械能,驱动机车动轴,实现牵引。它的自控装置由联合调节器以及对同步牵引发电机磁场、变换器、异步牵引电动机作脉冲、数模或逻辑控制的装置组成，从而提供接近理想的工作特性。

变频机车齿轮箱适用于隧道工程车辆现有机车一般设置有转向架，转向架均为两轴或三轴，落车时车轴齿轮箱已经由转向架上的拉臂和第三万向轴固定好，不会绕车轴旋转倾斜，因此可把转向架按一定的间距直接放在轨道上，然后进行落车，然而转向架造价昂贵且并不适用于所有机车；因此，仍有机车用两轴机车，即机车下方前后各布置有一对轮对驱动装置，即该机车无转向架